ముడి చమురు ధరలు – హార్ముజ్ జలసంధి ఇప్పుడు కేవలం భౌగోళిక రాజకీయ ఫ్లాష్ పాయింట్ మాత్రమే కాదు; ఇది ప్రపంచ ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క తప్పు రేఖగా మారింది. పశ్చిమాసియాలో ఉద్రిక్తతలు ప్రపంచంలోని అత్యంత కీలకమైన సముద్ర కారిడార్‌లలో ఒకటైన షిప్పింగ్‌కు అంతరాయం కలిగిస్తున్నందున, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న దేశాలు కఠినమైన వాస్తవాన్ని ఎదుర్కొంటున్నాయి: ఇంధన భద్రత ఇప్పుడు భౌగోళిక రాజకీయాల నుండి విడదీయరానిది. అత్యధికంగా ముడి చమురు అవసరాల కోసం దిగుమతులపై ఆధారపడిన భారతదేశానికి, సంక్షోభం ఇటీవలి విధాన జోక్యాల యొక్క బలం మరియు వినియోగదారులను మార్కెట్ వాస్తవాల నుండి నిరవధికంగా రక్షించే పరిమితులను బహిర్గతం చేసింది.

సంఘర్షణ యొక్క తక్షణ ప్రభావం ప్రపంచ ముడి మార్కెట్లలో కనిపిస్తుంది. గల్ఫ్ సరఫరాలకు దీర్ఘకాలిక అంతరాయం కలుగుతుందనే భయాల మధ్య బ్రెంట్ ధరలు బాగా పెరిగాయి, సరుకు రవాణా ఖర్చులు మరియు సముద్ర బీమా ప్రీమియంలు బహుళ-సంవత్సరాల గరిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నాయి. షిప్పింగ్ మార్గాలు కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ చుట్టూ మళ్లించబడుతున్నాయి, డెలివరీ టైమ్‌లైన్‌లను వారాల పాటు పొడిగించడం మరియు రవాణా ఖర్చులు గణనీయంగా పెరుగుతాయి.

ఖతార్‌లో కీలకమైన ద్రవీకృత సహజవాయువు ఎగుమతి అవస్థాపన షట్‌డౌన్‌కు సంబంధించిన అంతరాయాల నేపథ్యంలో గ్లోబల్ గ్యాస్ మార్కెట్లు కూడా ఒత్తిడిలో ఉన్నాయి. ఈ అల్లకల్లోలం ఉన్నప్పటికీ, సంక్షోభం భారతీయ వినియోగదారులను ఇంతవరకు తీవ్రంగా తాకలేదు. భారతీయ ఇంధన పంపుల వద్ద పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు సాపేక్షంగా స్థిరంగా ఉన్నాయి, అనేక నగరాల్లో లీటరుకు ₹95 దగ్గర ఉన్నాయి, అనేక అభివృద్ధి చెందిన ఆర్థిక వ్యవస్థల్లో ఇంధన ధరలు బాగా పెరిగినప్పటికీ, సగటున దాదాపు 25%.

జర్మనీ మరియు యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్‌లలో పెట్రోలు ధరలు వరుసగా లీటరుకు దాదాపు ₹220 మరియు ₹204కి సమానంగా ఉన్నాయి, అయితే హాంకాంగ్ ప్రపంచంలోని అత్యధిక ఇంధన ధరలలో కొన్నింటిని లీటరుకు దాదాపు ₹291 వద్ద నమోదు చేస్తూనే ఉంది. ఈ స్థిరత్వం యాదృచ్చికం కాదు.

ఇది రాష్ట్ర జోక్యం, సరఫరా వైవిధ్యం మరియు ప్రభుత్వ రంగ చమురు సంస్థలచే ఆర్థిక శోషణ యొక్క అసాధారణ కలయిక ద్వారా సాధించబడింది. వ్యాఖ్య | భారతదేశం యొక్క హరిత పరివర్తన ఇప్పటికీ బొగ్గు జోక్యాలపై నడుస్తుంది, ఇది గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా, భారతదేశం నిశ్శబ్దంగా మరింత స్థితిస్థాపక శక్తి నిర్మాణాన్ని నిర్మించింది.

దేశం తన సోర్సింగ్ బాస్కెట్‌ను గల్ఫ్‌కు మించి విస్తరించింది, వ్యూహాత్మక నిల్వలను పెంచుకుంది మరియు రష్యా, యునైటెడ్ స్టేట్స్, పశ్చిమ ఆఫ్రికా మరియు అట్లాంటిక్ బేసిన్‌లోని సరఫరాదారులతో సంబంధాలను బలోపేతం చేసింది. కేంద్ర పెట్రోలియం మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి ఇటీవల హార్ముజ్ జలసంధి చుట్టూ అంతరాయాలు ఉన్నప్పటికీ భారతదేశం యొక్క ముడి సరఫరా స్థితి సురక్షితంగా ఉందని పునరుద్ఘాటించారు, గల్ఫ్ యేతర మూలాల నుండి చమురును పొందే మరియు అధిక స్థాయిలో రిఫైనరీ త్రూపుట్‌ను నిర్వహించే దేశం యొక్క పెరుగుతున్న సామర్థ్యాన్ని ఎత్తి చూపారు. పెట్రోలియం ఎగుమతి దేశాల సంస్థ నుండి యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్ (UAE) నిష్క్రమణ ప్రయోజనాన్ని పొందడం ద్వారా, భారతదేశం యొక్క వ్యూహాత్మక పెట్రోలియం రిజర్వ్‌లో 30 మిలియన్ల ముడి చమురును నిల్వ చేయడానికి భారతదేశం UAEతో ఒక ఒప్పందంపై సంతకం చేసింది.

తాజా పెంపుదల నుంచి ప్రభుత్వ స్పందన వేగంగా ఉంది. రిఫైనరీలు పెరుగుతున్న దేశీయ డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి LPG ఉత్పత్తిని పెంచాలని నిర్దేశించబడ్డాయి, ప్రత్యేకించి ఉజ్వల పథకం కింద వంట గ్యాస్ యాక్సెస్‌ను నాటకీయంగా విస్తరించడం జరిగింది.

భారతదేశంలో LPG కనెక్షన్లు 2014లో దాదాపు 14. 5 కోట్ల నుండి నేడు 33 కోట్లకు పెరిగాయి, ఇది ప్రాథమికంగా గృహ ఇంధన వినియోగ విధానాలను మారుస్తుంది. గృహాలు, ప్రజా రవాణా నెట్‌వర్క్‌లు మరియు ఫెర్టిలైజర్ ప్లాంట్‌లకు అవసరమైన రంగాలలో క్యాస్కేడింగ్ అంతరాయాలను నివారించడానికి గ్యాస్ కేటాయింపులకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడింది.

సంక్షోభ ప్రతిస్పందన యొక్క గరిష్ట సమయంలో దేశీయ LPG ఉత్పత్తి దాదాపు 50% పెరిగినట్లు నివేదించబడింది, అయితే మొత్తం 25 ఎరువుల కర్మాగారాలు వ్యవసాయ సరఫరా గొలుసులను నిర్వహించడానికి వాటి గ్యాస్ అవసరాలలో 70% పొందడం కొనసాగించాయి. గల్ఫ్ ఆఫ్ ఒమన్‌లో నావికాదళ విస్తరణలు, బహుళ దేశాలతో దౌత్యపరమైన నిశ్చితార్థం మరియు ప్రత్యామ్నాయ షిప్పింగ్ ఏర్పాట్లను పొందే ప్రయత్నాలు భారతదేశం సంక్షోభాన్ని ఎంత తీవ్రంగా పరిగణించిందో తెలియజేస్తుంది.

ఈ చర్యలు దేశానికి విలువైన సమయాన్ని కొనుగోలు చేశాయి. కానీ అవి కూడా చాలా ఖర్చుతో వచ్చాయి.

ఇది కూడా చదవండి | భారతదేశం యొక్క ఉత్పాదక సమృద్ధి ప్రణాళికకు చమురు సంస్థలపై స్పష్టమైన వ్యతిరేక ఒత్తిళ్లు ఎందుకు అవసరం, భారతదేశ ప్రభుత్వ ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMC) ఇప్పుడు అపారమైన ఆర్థిక ఒత్తిడిలో పనిచేస్తున్నాయి, ద్రవ్యోల్బణం షాక్‌ల నుండి వినియోగదారులను రక్షించడానికి మార్కెట్-లింక్డ్ ఖర్చుల కంటే తక్కువ ఇంధనాన్ని విక్రయిస్తున్నాయి. ఎలివేటెడ్ క్రూడ్ ధరలు కొనసాగితే అండర్ రికవరీలు బాగా పెరుగుతాయని మిస్టర్ పూరి ఇటీవల సూచించాడు, కొన్ని అంచనాల ప్రకారం గరిష్ట అస్థిరత సమయంలో రోజువారీ నష్టాలు ₹700 కోట్ల నుండి ₹800 కోట్ల వరకు ఉంటాయి.

ప్రభుత్వం ఇప్పటికే ఎక్సైజ్ సుంకాలను తగ్గించింది మరియు దేశీయ మార్కెట్లో సరఫరాను నిలుపుకోవడానికి శుద్ధి చేసిన ఇంధనాలపై తాత్కాలిక ఎగుమతి పరిమితులను విధించింది. ఈ వ్యూహం స్వల్పకాలంలో రాజకీయంగా వివేకవంతంగా ఉండవచ్చు, కానీ దీర్ఘకాలం పాటు కొనసాగించడం ఆర్థికంగా కష్టం. ఈ స్కేల్ యొక్క శక్తి రాయితీలు చివరికి పబ్లిక్ ఫైనాన్స్‌లను దెబ్బతీస్తాయి, చమురు కంపెనీల బ్యాలెన్స్ షీట్‌లను బలహీనపరుస్తాయి మరియు సమర్థవంతమైన శక్తి వినియోగాన్ని ప్రోత్సహించే మార్కెట్ సంకేతాలను వక్రీకరిస్తాయి.

అతిపెద్ద సవాలు ఏమిటంటే, భారతదేశం యొక్క దుర్బలత్వం తాత్కాలికమైనది కాదు, నిర్మాణాత్మకమైనది. ఆర్థిక వ్యవస్థలోని దాదాపు ప్రతి ప్రధాన రంగం – రవాణా, లాజిస్టిక్స్, విమానయానం, తయారీ, వ్యవసాయం మరియు ఎరువులు – దిగుమతి చేసుకున్న శిలాజ ఇంధనాలపై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉన్నాయి. తక్షణ కొరతను నివారించడంలో భారతదేశం విజయం సాధించినప్పటికీ, సుదీర్ఘ ప్రపంచ శక్తి షాక్ నుండి శాశ్వతంగా నిరోధించబడదు.

ఈ వాస్తవాన్ని ప్రభుత్వం గుర్తించిందనే సంకేతాలు ఇప్పటికే కనిపిస్తున్నాయి. బాధ్యతాయుతమైన ఇంధన వినియోగం కోసం ప్రధాన మంత్రి నరేంద్ర మోదీ చేసిన విజ్ఞప్తులు – అనవసర ప్రయాణాలను తగ్గించడం, ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడం మరియు సాధ్యమైన చోట సుదూర పనిని ప్రోత్సహించడం వంటివి – సుదీర్ఘ అనిశ్చితి కాలానికి ప్రజలను సిద్ధం చేసే పరిపాలనను ప్రతిబింబిస్తాయి.

అలాంటి సందేశం కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం మాత్రమే అసాధారణంగా అనిపించేది. నేడు, ఇది ఆచరణాత్మకంగా కనిపిస్తుంది.

క్రమాంకనం చేసిన దిద్దుబాటు కోసం బలమైన వాదన ఉంది. అనేక ప్రధాన ఆర్థిక వ్యవస్థలతో పోలిస్తే భారతదేశం గత దశాబ్దంలో ద్రవ్యోల్బణాన్ని సాపేక్షంగా సమర్థవంతంగా నిర్వహించింది, రన్అవే ద్రవ్యోల్బణాన్ని ప్రేరేపించకుండా పెట్రోలియం ధరలలో కొలిచిన పెరుగుదలకు కొంత స్థలాన్ని సృష్టించింది.

వినియోగదారు ధరల సూచిక ద్రవ్యోల్బణం 2026 ప్రారంభంలో తులనాత్మకంగా మధ్యస్థంగా ఉంది – సంవత్సరంలో మొదటి నాలుగు నెలల్లో దాదాపు 3. 2% నుండి 3. 5% వరకు ఉంది – పరిమిత ధరల హేతుబద్ధీకరణ ఇప్పటికీ ఆర్థికంగా నిర్వహించదగినదని సూచిస్తుంది.

గ్లోబల్ ఎనర్జీ ఖర్చులను క్రమంగా పాస్ చేయడం వల్ల రాష్ట్రంపై ఆర్థిక భారం తగ్గుతుంది, చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలను స్థిరీకరించవచ్చు మరియు మరింత బాధ్యతాయుతమైన వినియోగ విధానాలను ప్రోత్సహిస్తుంది. ప్రస్తుతానికి, ఆధునిక చరిత్రలో అత్యంత తీవ్రమైన శక్తి అంతరాయాలలో ఒకదానిని నావిగేట్ చేయడంలో భారతదేశం విశేషమైన చురుకుదనాన్ని ప్రదర్శించింది.

సరఫరాలు స్థిరంగా ఉన్నాయి, భయాందోళనలు నివారించబడ్డాయి మరియు చెత్త తక్షణ పరిణామాల నుండి సాధారణ పౌరులను ప్రభుత్వం రక్షించగలిగింది. సంపాదకీయం | నేర్చుకోని పాఠాలు: భారతదేశానికి సరిపోని వ్యూహాత్మక పెట్రోలియం మరియు గ్యాస్ నిల్వలపై కొత్త శక్తి యుగం యొక్క వాస్తవాలు కానీ ఈ స్థాయి శక్తి షాక్‌లు చివరికి ఆర్థిక వాస్తవికతను కోరుతున్నాయి. ఇంధనం యొక్క నిజమైన ధర ఎప్పటికీ వాయిదా వేయబడదు.

భారతదేశం యొక్క సవాలు కేవలం సంక్షోభం నుండి బయటపడటం మాత్రమే కాదు; ఇది రాబోయే సంవత్సరాల్లో ఇంధన భద్రత పెళుసుగా, పోటీగా మరియు లోతైన రాజకీయంగా ఉండే ప్రపంచం కోసం ప్రజలను మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థను సిద్ధం చేస్తోంది. గ్లోబల్ ఎనలిస్ట్‌లు హెచ్చరిస్తున్నప్పటికీ, హోర్ముజ్ అంతరాయం భారతదేశ ఆర్థిక లోటును పెంచి, రూపాయిని బలహీనపరుస్తుందని ఇటీవలి నివేదికలు సూచిస్తున్నాయి. పరిస్థితి తాత్కాలిక శీర్షిక చక్రం కాదని అది రిమైండర్‌గా ఉపయోగపడుతుంది.

ఇది కొత్త శక్తి యుగానికి నాంది పలికింది – దౌత్యం వలె స్థితిస్థాపకత, వైవిధ్యం మరియు పరిరక్షణ ముఖ్యమైనది. పెట్రోలియం ఉత్పత్తుల ధరలను ప్రభుత్వం అనేకసార్లు పెంచింది, మొత్తంగా దాదాపు 7% పెరిగింది.

అయినప్పటికీ, ఈ పీస్‌మీల్ విధానం అంతర్జాతీయ ముడి చమురు ధరలతో సరిపోలడం లేదు లేదా OMCలపై భారాన్ని అర్థవంతంగా తగ్గించడం లేదు. OMCలు రోజుకు ₹700 కోట్ల నుండి ₹800 కోట్ల వరకు నష్టాలను చవిచూస్తున్నాయని నివేదికలు సూచిస్తున్నాయి మరియు ప్రస్తుతం ఉన్న 7% కంటే అదనంగా 13% పెంపు మాత్రమే ఈ నష్టాలను తొలగిస్తుంది. అంతర్జాతీయంగా ముడిచమురు ధరల్లో హెచ్చుతగ్గులకు అనుగుణంగా ఇంధన ధరలను సర్దుబాటు చేసేందుకు ప్రభుత్వం తిరిగి వచ్చినట్లు సమాచారం.

అయినప్పటికీ, గృహ మరియు వ్యాపార బడ్జెట్‌లను నిర్వహించడానికి ప్రయత్నిస్తున్న వినియోగదారులకు తరచుగా పునర్విమర్శలు అనిశ్చితిని సృష్టిస్తాయి. పెట్రోలు, డీజిల్ మరియు ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఇంధనంతో సహా పెట్రోలియం ఉత్పత్తులపై పెంపుదల పెరుగుదలకు బదులుగా, ప్రభుత్వం కనీసం 13% ధరల పెంపును అమలు చేయాలి.

అటువంటి చర్య కష్టతరమైనప్పటికీ, అనిశ్చితిని తగ్గిస్తుంది, OMC ఫైనాన్స్‌లను స్థిరీకరిస్తుంది మరియు గ్లోబల్ క్రూడ్ ధరలలో గణనీయమైన మార్పు వచ్చే వరకు ధరలను స్థిరంగా ఉంచుతుంది. తిరువన్నతపురం ఎస్. రామకృష్ణన్ పబ్లిక్ పాలసీ నిపుణుడు.